Etudes et conseils

Enotrac conseille ses clients de manière compétente sur toutes les questions relatives aux systèmes de transports guidés.

Des études approfondies sur tous les systèmes et sous-systèmes constituent la base notre conseil.

Subseite-Dienstleistungen

Projets de référence

CEM sur le Caledonian Sleeper

Démonstration de la compatibilité électromagnétique du nouveau matériel roulant de CAF avec l'infrastructure existante
Cybersécurité - Intégration du système OCORA

La digitalisation du système ferroviaire permettra d'augmenter considérablement dans le futur la capacité, la qualité et l'efficacité du rail. Le plus grand défi consiste cependant à en assurer une exploitation sûre et fiable et, à cet effet, à garantir la cybersécurité en plus de la sécurité foncti
Électrification de la ligne 10 de BERNMOBIL

Sur la base des objectifs climatiques de la ville de Berne, BERNMOBIL a pour mission d'électrifier la ligne de bus 10 reliant Berne à Köniz.
Etude de réseau Mariazellerbahn

Le Mariazellerbahn de la Niederösterreichische Verkehrsgesellschaft (NÖVOG) doit s’adapter pour faire face aux défis à venir. Enotrac a mené une étude complète du réseau, incluant les lignes de transport 30 kV et le réseau d’énergie traction 7 kV , posant ainsi des b
Traction power supply for Crossrail

Crossrail is one of the largest rail projects in Europe and the largest single infrastructure investment in the United Kingdom. For the newly built Elizabeth Line, the traction power supply had to be redesigned and implemented.
Futur du trolleybus à Lyon

Le réseau trolleybus de Lyon, introduit en 1935, est le plus grand de France. Les incitations écologiques et les avancées technologiques, notamment en matière de trolleybus IMC (In Motion Charging), ont permis de porter plusieurs projets d’extension et de modification du réseau. Ces différentes tran
Couplage des réseaux 11 kV MGB - RhB à Surselva

Grâce au couplage des lignes de contact du Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) et des Chemins de fer rhétiques (RhB) à Rueras, le tronçon entre Andermatt et Tavanasa peut désormais être alimenté depuis les deux côtés.
Analyse de la disponibilité du nouveau système DPP

Au sein de la partie allemande de sa division ferroviaire, aujourd'hui GTS Deutschland GmbH, Thales développe un système d'alimentation électrique pour la Deutsche Bahn. Ce système doit être utilisé dans le cadre du projet 'Digital Knoten Stuttgart' (DKS), ou Nœud digital de Stuttgart. Le système DP
Licence Fabel pour GVB

Enotrac collabore étroitement avec GVB qui est l’exploitant du réseau de transports urbains d'Amsterdam, dans le cadre du développement continu de notre logiciel de simulation Fabel. Cette collaboration vise à améliorer l'efficacité énergétique et l'adaptabilité du réseau de métro de la ville. En of
Concept de recharge des bus électriques sur le site de Schwäbis

L'entreprise de transport de la région de Thoune (STI) prévoit de convertir sa flotte de bus à la propulsion électrique d'ici 2036, en utilisant exclusivement des bus électriques alimentés par des batteries.
Simulation du réseau de trolleybus de Limoges

Le réseau de trolleybus de Limoges a été introduit en 1943 pour remplacer l'ancien réseau de tramways de Limoges. Il comprend aujourd'hui 5 lignes commerciales qui s'étendent sur environ 30 km.
Etude de réseau pour les trolleybus à batterie à Bienne

Les Transports publics biennois (TPB) souhaitent électrifier entièrement leur flotte de bus d'ici 2030. Les trolleybus à batterie jouent un rôle déterminant dans ce projet. Enotrac soutient la stratégie des TPB en développant un concept d'alimentation en énergie qui permet l'extension opérationnelle

Charger plus