Le réseau trolleybus de Lyon, introduit en 1935, est le plus grand de France. Les incitations écologiques et les avancées technologiques, notamment en matière de trolleybus IMC (In Motion Charging), ont permis de porter plusieurs projets d’extension et de modification du réseau. Ces différentes transformations nécessitent des études de simulations électriques afin de définir au mieux les travaux et adaptations d’exploitation à effectuer.
A propos de projet
Au lancement du projet, le réseau trolleybus de Lyon se compose de plus de 120 km de lignes de contact aériennes, alimentées par 24 sous-stations de traction. Les 9 lignes commerciales existantes sont desservies par une flotte d’environ 150 véhicules, incluant le nouveau type de trolleybus capable de fonctionner en autonomie sur une portion de la ligne, sans besoin d’être alimentés par une ligne aérienne de contact, grâce à son système de stockage d’énergie embarqué.
Le SYTRAL, autorité organisatrice de transports urbains de l’agglomération de Lyon, a lancé ce projet d’extension du réseau pour permettre de convertir des lignes de bus thermiques (diesel) en nouvelles lignes trolleybus IMC, et ainsi anticiper la loi de transition énergétique.
Dans ce but, de nouvelles lignes électriques sont à créer : le projet comprend donc notamment la création de nouvelles sections de lignes aériennes de contact et de sous-stations complémentaires, nécessaires au bon fonctionnement des trolleybus IMC. Le dimensionnement de ces nouvelles installations est à définir par le biais de simulations électriques.
Notre contribution
Enotrac a créé un modèle complet du réseau 750 Vdc trolleybus de Lyon à l’état 2022 en utilisant son outil logiciel Fabel, puis a réalisé un calibrage des données d’entrée sensibles et incertaines du modèle afin d’étudier et de réduire les potentiels écarts entre la réalité et les simulations. Le calibrage a été effectué à l’aide de paramètres mesurés directement sur site, notamment sur les véhicules et dans les sous-stations.
Cette base a permis par la suite de réaliser une multitude d’études permettant d’analyser la faisabilité d’une évolution d’infrastructure et/ou d’exploitation du réseau, ainsi que d’identifier des pistes d’optimisations techniques. Ces études étaient basées sur des scénarios définis par des :
- Extensions de l’infrastructure (ajout de ligne aérienne de contact et/ou de sous-stations)
- Modifications d’exploitation (nouveau tracé de ligne, variation de la fréquence des services)
- Nouveaux matériels roulants
- Autres modifications ponctuelles et/ou provisoires, telles que modes dégradés, changement de l’état des interconnexions entre secteurs électriques, mise hors tension ou dépose d’une portion de ligne aérienne qui demande l’étude de nouvelles contraintes d’autonomie sur les véhicules,…
-
Client
SYTRAL Mobilités
-
Période
2022-2030
-
Lieu
Lyon, France
