Références - Enotrac

Un tramway modernisé pour Schwerin

Dans le cadre de la rénovation en profondeur des tramways de type SN2001, en service depuis une vingtaine d’années dans la ville de Schwerin, au nord de l’Allemagne, plusieurs composants essentiels seront remplacés : les convertisseurs de courant de traction, l’électronique de commande des véhicules

Cost estimate for the refit of tram trains for the Karlsruhe Transport Authority

Enotrac, an independent engineering consultancy was commissioned by Verkehrsbetriebe Karlsruhe VBK to provide a cost estimate for the electrical system refit of their GT6/8-70D/N low-floor light rail vehicles.

Analyse de risques de la conduite indirecte Weissenbühl - Weyermannshaus

Dans le cadre de la logistique de chantier aux points de départ Holligen et Weissenbühl, les véhicules de service du BLS avec le dispositif de contrôle de la marche des trains se trouvent à chaque fois en queue de train.

Nouvelles installations d’alimentation en énergie pour la ligne centenaire du Centovalli

L’entreprise Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART) modernise sa flotte opérant sur la ligne Locarno – Domodossola en faisant l’acquisition de nouveaux trains plus performants.

Analyse de risques pour le garage-atelier du tramway de Lausanne

Dans le cadre du Projet d’Agglomération Lausanne Morges (PALM) les Transports publics de la région lausannoise (tl) construisent une ligne de tramway dans l’ouest de la ville de Lausanne. Cette première ligne reliera Villars-Ste-Croix au centre-ville et offrira une alternative à la voiture pour les

Procédure de gestion des risques pour l'électrification de lignes ferroviaires dans la région de l'Eifel

Plusieurs lignes ferroviaires de la région allemande de l'Eiffel, d'une longueur totale d'environ 210 km, doivent être électrifiées d'ici fin 2026. Pour garantir une mise en œuvre rapide, un concept innovant d'alimentation en énergie en 2AC 2x25 kV 16,7 Hz sera utilisé parallèlement au système de ca

Des trains à accumulateurs pour la Haute-Franconie

Étude de faisabilité pour la décarbonisation de l'axe de Haute-Franconie. D'ici 2040, l'État libre de Bavière souhaite mettre fin à l'utilisation de véhicules diesel dans les transports régionaux de voyageurs.

Konzeptstudie Trolleybusse Biel

Die Verkehrsbetriebe Biel (VB) möchten ihre Busflotte bis 2030 vollständig elektrifizieren. Batterietrolleybusse spielen dabei eine massgebliche Rolle. Enotrac unterstützt die Strategie von VB mit der Entwicklung eines Energieversorgungskonzepts.

Une technologie ferroviaire fiable

Etat des lieux de la sécurité de l'information pour l’entreprise Ingenieus. À une époque où les cyberattaques sont de plus en plus sophistiquées et dangereuses, les concepts de sécurité bien pensés prennent d’avantage d'importance. Pour identifier les dangers à temps et y réagir de manière ciblée, i

Etude de réseau pour les trolleybus à batterie à Bienne

Les Transports publics biennois (TPB) souhaitent électrifier entièrement leur flotte de bus d'ici 2030. Les trolleybus à batterie jouent un rôle déterminant dans ce projet. Enotrac soutient la stratégie des TPB en développant un concept d'alimentation en énergie qui permet l'extension opérationnelle

Simulation du réseau de trolleybus de Limoges

Le réseau de trolleybus de Limoges a été introduit en 1943 pour remplacer l'ancien réseau de tramways de Limoges. Il comprend aujourd'hui 5 lignes commerciales qui s'étendent sur environ 30 km.

Concept de recharge des bus électriques sur le site de Schwäbis

L'entreprise de transport de la région de Thoune (STI) prévoit de convertir sa flotte de bus à la propulsion électrique d'ici 2036, en utilisant exclusivement des bus électriques alimentés par des batteries.

References

Projets de référence