Les BLS modernisent l’infrastructure le long de la ligne Soleure-Moutier dans le cadre d’un important projet de rénovation. Outre la rénovation du tunnel du Weissenstein, de plusieurs gares et haltes ainsi que d’ouvrages d’art et de la voie ferrée, l’ensemble des installations d’alimentation électrique ferroviaire est également entièrement renouvelé. L’objectif est de garantir durablement la sécurité d’exploitation et la performance de la ligne, tout en répondant aux exigences d’un transport ferroviaire moderne.
À propos du projet
La ligne ferroviaire Soleure-Moutier, longue d’environ 22 kilomètres, présentait sur de longs tronçons des ouvrages d’art et des installations techniques vieillissants, ainsi qu’un besoin de modernisation au niveau des gares, des arrêts et des ouvrages d’art. Par ailleurs, les installations d’alimentation électrique existantes ne répondaient plus aux exigences actuelles en matière de fiabilité et de performance.
Dans le cadre d’un projet d’infrastructure d’envergure, les installations d’alimentation électrique ferroviaire sur la ligne Soleure Ouest-Moutier ont été entièrement renouvelées, à l’exception des gares de Langendorf, Lommiswil et Crémines. Parallèlement, la ligne a fait l’objet d’une modernisation globale : les voies, les ouvrages d’art ainsi que plusieurs gares et arrêts ont été réhabilités et adaptés aux exigences actuelles. Une attention particulière a également été accordée à la mise en œuvre de solutions d’accessibilité conformes à la loi sur l’égalité pour les personnes handicapées (LHand).
La rénovation du tunnel de Weissenstein, long d’environ 3,7 kilomètres, a constitué un élément central du projet. Les travaux dans le tunnel sont techniquement complexes et ont été marqués par des conditions géologiques complexes. Dans le cadre de la modernisation, le tunnel de Weissenstein a été équipé d’une nouvelle ligne de contact à rails conducteurs fixée au plafond.
Notre contribution
À la demande de BLS Netz AG, Enotrac a élaboré le dossier d’appel d’offres pour la nouvelle installation d’alimentation électrique ferroviaire et a accompagné la sélection d’entreprises qualifiées pour les travaux de transformation. L’accent a été mis sur une conception économique, durable et garantissant une exploitation fiable des installations.
Pendant la phase de réalisation, Enotrac a assuré la fonction de représentant du maître d’ouvrage ainsi que la supervision des travaux liés aux installations d’alimentation électrique ferroviaire. Dans ce cadre, nous avons veillé à la mise en œuvre conforme aux règles de l’art, dans le respect de la qualité et dans les délais impartis. Cette mission comprenait notamment la supervision des travaux de montage, la coordination des parties prenantes du projet ainsi que la garantie du respect des normes et des exigences applicables.
Grâce à notre participation, nous avons pu apporter une contribution significative à la réalisation réussie de ce projet d’infrastructure complexe.
Les chiffres principaux
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Client
BLS Netz AG
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Période
Avril 2019 – Août 2026
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Lieu
Solothurn West – Moutier, Suisse
