Überzeugen sie sich von unserer Kompetenz anhand unserer Projektreferenzen.
Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG bereitete sich auf die Zertifizierung als für die Instandhaltung zuständige Stelle, kurz ECM, vor. Enotrac begleitete die SZU bei der Bearbeitung identifizierter Handlungsfelder. Im Mittelpunkt standen das Kompetenz- und Lieferantenmanagement.
Die Rhätische Bahn (RhB) unterzieht die Lokomotiven des Typs Ge 4/4 III einer Modernisierung. Sämtliche Lokomotiven werden umfänglich revidiert und teilumgebaut. Die RhB führt die Umbauten in eigener Regie durch. Enotrac liefert als externe Dienstleistung die Software für die Fahrzeugsteuerung.
Enotracs Simulationssoftware Fabel ist bei den Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) im Einsatz. Das Tool unterstützt die VBZ bei der Optimierung und Weiterentwicklung der Traktionsstromversorgung und leistet damit einen wesentlichen Beitrag zur Versorgungsstabilität und zur Optimierung der Energieeffizien
Die Panoramazahnradbahn zwischen Montreux und Rochers-de-Naye gehört zu den bekanntesten Bahnen der Region. Auf einer Strecke von 10,36 Kilometern verbindet sie Montreux auf 408 m ü. M. mit dem Gipfel der Rochers-de-Naye auf 2’042 m ü. M.
Die Südrampe der Lötschberg-Bergstrecke wird ab dem Unterwerk Gampel über eine Speiseleitung und die Schaltstation Hohtenn gespeist. Die bestehende 15-kV-Innenraum-Schaltanlage hat das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht und muss ersetzt werden. Gleichzeitig wird die Fahrleitungsanlage im Ba
Im Rahmen des Plangenehmigungsverfahrens (PGV) spielen Sicherheitsnachweise eine zentrale Rolle für die Beurteilung geplanter elektrischer Anlagen durch das Bundesamt für Verkehr (BAV). Enotrac unterstützt die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) in mehreren Infrastrukturprojekten mit sicherheitstechnisch
Enotrac hat für die Basler Verkehrs-Betriebe die Projektleitung und den Engineering Anteil (ECM2) der Hauptuntersuchung für die «Cornichon» - Flotte übernommen. Im Rahmen dieses Mandates wurde für die fast 50 Jahre alten Trams die letzte Hauptuntersuchung vor deren Ausserbetriebnahme geplant und
Enotrac erarbeitete im Auftrag der BLS Netz AG die Ausschreibungsunterlagen für die neue Bahnstromanlage und unterstützte bei der Beschaffung qualifizierter Unternehmer für den Umbau.. Dabei lag der Fokus auf einer wirtschaftlichen, nachhaltigen und betriebssicheren Auslegung der Anlagen.
An der Bahnlinie zwischen Stabio in der Schweiz und Bevera in Italien kam es an den Sicherungsanlagen beider Länder zu Blitzfolgeschäden. Dies geschah trotz galvanischer Entkopplung der Rückleitungssysteme. Überspannungen wurden über das Stammkabel zwischen den beiden Sicherungsanlagen übertragen. E
Die Zentralbahn steht vor der strategischen Frage, wie ihre bewährten HGe 4/4 II‑Lokomotiven und die Gelenksteuerwagen längerfristig weiterbetrieben werden können.
Im Bahnhof St. Blaise-Lac wurde die Fahrleitungsanlage durch die BLS Netz AG umfassend erneuert. Ziel des Projekts war es, die Zuverlässigkeit und Effizienz der Bahnstromversorgung zu steigern und damit die Betriebsstabilität im Bahnhof langfristig zu sichern. Die Massnahme ist Teil einer kontinuier
Das bestehende Zugbeeinflussungssystem ZST 90 der Linie 215 vom Neuenburger Verkehrsbetrieb transN entsprach nicht mehr den aktuellen Schweizer Anforderungen für Meterspurbahnen. TransN beschloss daher, die gesamte Strecke von Neuenburg Place Pury Littorail bis Boudry Littorail auf das moderne Zugbe
