Die Südrampe der Lötschberg-Bergstrecke wird ab dem Unterwerk Gampel über eine Speiseleitung und die Schaltstation Hohtenn gespeist. Die bestehende 15-kV-Innenraum-Schaltanlage hat das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht und muss ersetzt werden. Gleichzeitig wird die Fahrleitungsanlage im Bahnhof Hohtenn und im Bereich der Schutzstrecke modernisiert, um den aktuellen betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden.
Über das Projekt
Die Erneuerung der Schaltstation und der Fahrleitungsanlage stellt ein komplexes Infrastrukturprojekt dar, das sowohl elektrotechnische als auch bahnbetriebliche Aspekte berührt. Im alpinen Umfeld der Lötschberg-Südrampe müssen auch Naturgefahren, wie Steinschlag und Lawinen, einbezogen werden. Ziel ist es, die Versorgungssicherheit und Betriebseffizienz langfristig, aber auch während der Bauzeit, zu gewährleisten. Die Arbeiten erfolgen unter laufendem Bahnbetrieb und erfordern eine akkurate Planung und eine präzise Koordination aller Beteiligten.
Unser Beitrag
Enotrac hat ab der Projektierungs- bis zur Inbetriebnahmephase die Rolle als Generalplanerin übernommen. Dabei verantwortet das Enotrac Team die technische Planung, die Koordination der Fachdisziplinen sowie die Erstellung der Ausschreibungsunterlagen. Nach der Vergabe der Teillose erstellen wir die Ausführungsplanung für die Fahrleitung und die Schaltanlage, leisten fachliche Unterstützung für Fahrleitung und Tiefbau sowie stellen die örtliche Bauleitung für den Umbau der Schaltstation und deren Inbetriebsetzung. Unsere Expertise im Bereich Bahnstromversorgung und Fahrleitungsanlagen trägt wesentlich zur erfolgreichen Umsetzung des Projekts bei.
Einige Zahlen zum Projekt
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Kunde
BLS Netz AG
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Dauer
Mai 2023 bis Oktober 2027
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Ort
Hohtenn, Schweiz
