Entwicklung

Das Engineering für Modernisierungen von Bestandsfahrzeugen als auch für den Neubau von Fahrzeugen bilden die Kernkompetenz von Enotrac. In beiden Bereichen wurde bereits eine Vielzahl von oft sehr umfangreichen Projekten ausgeführt. Darunter befinden sich Leuchtturmprojekte wie die Modernisierung der Lokomotive HGe 4/4 II der Matterhorn Gotthard Bahn. 

Im Bereich Fahrzeugengineering bietet Enotrac ein umfangreiches Leistungsspektrum: 

• System Engineering & Elektroengineering 
• Konzepte und Spezifikationen für Fahrzeuge und Subsysteme 
• Design und Auslegung 
• Entwerfen elektrischer Schaltungen, Erstellen von Stromlaufplänen 
• Spezifikation oder Evaluation von Komponenten, Erstellen von Apparate- und Stücklisten für die Beschaffung 
• Fertigungs- und Einbauzeichnungen 
• Fahrzeug-Dokumentationen, Produktionsunterlagen (z.B. Unterlagen für die Verkabelung) und Benutzerhandbücher 

Für komplexere mechanische Konstruktionen und/oder FEM-Analysen kooperiert Enotrac mit bewährten Partnerbüros. Weiterführende Aufgaben wie etwa Inbetriebsetzung und Zulassung gehören zum Kompetenzbereich der Enotrac-Experten. 

In einem Team von erfahrenen Software-Ingenieuren entwickelt Enotrac Software für Schienenfahrzeuge nach EN50657. Dies umfasst primär Fahrzeugsteuerungen (TCMS), aber auch Türsteuerungen oder Spezialsteuerungen entlang kundenspezifischer Anforderungen. 

Dabei stützen sich die Experten auf umfassendes Know-how für verschiedene Hardware-Plattformen, insbesondere für Produkte der Hersteller Selectron und Siemens. 

Eines der bisher grössten Projekte war die Softwareentwicklung für die Fahrzeugsteuerung der HGe 4/4 II der Matterhorn Gotthard Bahn. 

Spezielle Bedürfnisse und Kundenwünsche erfordern individuelle Lösungen. Aufgrund der meist sehr projektspezifischen Anforderungen handelt es sich dabei in der Regel um Klein- oder Kleinstserien. Enotrac hat in der Vergangenheit eine Vielzahl an spezifischen Elektroniklösungen zum Einsatz auf Schienenfahrzeugen konzipiert und umgesetzt, darunter etwa eine Schlingerdämpfersteuerung, den Ersatz eines mechanischen Steuerschaltkastens durch elektronische Auf- und Abrüstlogik im Zuge einer Führerstandsmodernisierung oder auch eine Störstromüberwachung. 

Die von Enotrac entwickelten Produkte sind typgeprüft und erfüllen alle relevanten eisenbahnspezifischen Normen wie EN 50155 (elektronische Einrichtungen auf Schienenfahrzeugen), EN 61373 (Schwingen und Schocken), EN 50121-3-2 (EMV) oder EN 45545 (Brandschutz). Für die Fertigung der Elektronik besteht eine langjährige Partnerschaft mit der Telma AG. 

Enotrac hat ein hochspezialisiertes Team für Software-Entwicklung, welches sich primär Eigenanwendungen wie etwa der Simulationssoftware FABEL widmet. In besonderen Fällen bringen die Software-Ingenieure von Enotrac ihre Kompetenzen jedoch auch in Kundenprojekten zum Einsatz. Es handelt sich meist um Nischenprojekte und Speziallösungen, die einen starken wissenschaftlichen, mathematischen Background und spezifische Kenntnisse des Systems Bahn erfordern. Dabei erbringt Enotrac alle Leistungen vom Anforderungs-Engineering über die Programmierung und die Tests bis zum Betrieb der Software. Da Enotrac kein klassisches Softwareentwicklungsunternehmen ist, werden in grösseren Projekten entsprechende Partnerunternehmen beigezogen. So können sich Kunden auch in diesem Bereich auf die gewohnt hohe Qualität der Leistungen von Enotrac verlassen. 

Ein prominentes Beispiel ist das nationale Fahrzeugregister der Schweiz, welches Enotrac für das Bundesamt für Verkehr (BAV) entwickelt hat und seit Jahren als Registerführer betreibt.