Die Herausforderungen
Zahlreiche Varianten und grosse mechanische Toleranzen von bis zu 4 cm sind im Design zu berücksichtigen. Weitere Herausforderungen sind die Fahrzeugneuzulassung, welche für die international verkehrenden Wagen unter Berücksichtigung des 4. EU Eisenbahnpaketes erfolgt, sowie die Koordination der zahlreichen Stakeholders (Fahrzeughalter und -betreiber SBB, Lieferant des Türsystems IFE, Unterlieferant für die mechanische Konstruktion, Behörden ERA und BAV usw.).
Unser Beitrag
Enotrac war in diesem Projekt als Unterauftragnehmer von IFE für das Integrationsengineering und die Fahrzeugzulassung zuständig.
Für die Zulassung der umgebauten Fahrzeuge erstellte Enotrac die erforderlichen Konzepte und Nachweisdokumente und übernahm im Zulassungsprozess die Koordination mit allen beteiligten Stellen. Das Zulassungsverfahren für die international verkehrenden Fahrzeuge erfolgte – für den Fahrzeugbetreiber SBB erstmalig – nach den Vorgaben des 4. Eisenbahnpaketes der EU.
Das Aufgabenspektrum im Engineering umfasste: Integration der neuen Türsysteme in die Bestandsfahrzeuge, Definition der Schnittstellen am Fahrzeug, Design der neuen Schalttafeln, Erstellung von Fertigungs- und Beschaffungsunterlagen, Dokumentation der umzusetzenden Änderungen am Fahrzeug (elektrisch, mechanisch, pneumatisch), Erarbeiten von Umbauanleitungen, Betreuung des Umbaus und Ausführung von Einbaukontrollen, Spezifikation und Durchführung der Typentests, Bereitstellen von Berechnungen und Nachweisen für die Zulassung.
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Kunde
Knorr Bremse, Divison IFE
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Zeitraum
2020 – 2024
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Ort
Schweiz
Unsere Leistungen im Projekt