Modernisierung der Lokomotive Ge 4/4 III der Rhätischen Bahn

Das Modernisierungsprojekt der RhB

Das Modernisierungsprojekt stellt den Betrieb und Einsatz der Ge 4/4 III Lokomotiven für die nächsten 25 Jahre sicher.

Insgesamt umfasst die Flotte 13 Lokomotiven, die in drei Serien gebaut wurden. Die ersten neun Lokomotiven wurden 1994 als Universallokomotiven für den Einsatz auf der Albulalinie geliefert. Drei weitere Lokomotiven folgten 1999 und wurden für den Autoverlad im Vereinatunnel beschafft. Die letzte Lokomotive wurde ursprünglich für die Montreux–Berner Oberland-Bahn (MOB) gebaut, ebenfalls im Jahr 1994, und im Jahr 2018 von der RhB übernommen.

Alle Lokomotiven werden im Rahmen des Projekts umfassend revidiert und teilweise umgebaut. Die ehemalige MOB-Lokomotive dient dabei als Prototyp für die geplanten Massnahmen. So kann die Umsetzung erprobt werden, ohne dass eine Stammlokomotive während der Umbauphase aus dem Betrieb genommen werden muss.

Die Prototyp Lokomotive wurde Anfang August 2026 dem Betrieb übergeben und befindet sich nun in der Betriebserprobung im täglichen Güterverkehr. Weitere Inbetriebnahmephasen sind in den kommenden Monaten geplant und werden das Einsatzgebiet auf die Ablulalinie und den Autoverlad im Vereinatunnel erweitern. Die dazu notwendigen Steuerwagen werden zurzeit angepasst.

Unser Beitrag

Unser Enotrac Team entwickelte im Auftrag der Rhätischen Bahn die Software für das Fahrzeugleitgerät der modernisierten Ge 4/4 III-Lokomotiven.

Spezifikation, Entwicklung und Prüfung der Software erfolgten unter Berücksichtigung von der Norm EN 50657 (mittlerweile abgelöst durch die EN 50716) für Softwareentwicklung auf Schienenfahrzeugen.

Die Validierung der Software erfolgte nach der Fertigstellung der Lokomotive und in enger Zusammenarbeit mit RhB, welche die notwendigen Fahrzeuge, die Prüfinfrastruktur sowie das Personal zur Begleitung der Inbetriebsetzung bereitstellte.