Modernisation des locomotives Ge 4/4 III des Chemins de fer rhétiques

Le projet de modernisation des RhB

Le projet de modernisation garantit l’exploitation des locomotives Ge 4/4 III pour les 25 prochaines années.

La flotte comprend 13 locomotives, construites en trois séries. Les neuf premières locomotives ont été livrées en 1994 en tant que locomotives universelles pour l’exploitation sur la ligne de l’Albula. Trois autres locomotives ont suivi en 1999 et ont été acquises pour le service de transport de voitures à travers le tunnel de la Vereina. La dernière locomotive a été construite en 1994 pour la compagnie du chemin de fer Montreux Oberland bernois (MOB) avant d’être reprise par les RhB en 2018.

Toutes les locomotives sont révisées et partiellement modernisées dans le cadre du projet. L’ancienne locomotive du MOB a servi de prototype pour les mesures prévues. Cette approche permet de tester les transformations prévues sans immobiliser une locomotive de la flotte principale pendant les travaux.

La locomotive prototype a été remise à l’exploitation au début du mois d’août 2026 et se trouve actuellement en phase d’essais dans le cadre du trafic marchandises quotidien. D’autres phases de mise en service sont prévues dans les mois à venir et étendront progressivement le domaine d’exploitation à la ligne de l’Albula ainsi qu’au transport de voitures dans le tunnel de la Vereina. Les voitures pilotes nécessaires à cette exploitation sont actuellement en cours de modernisation.

Notre contribution

L’équipe Enotrac a développé, pour le compte des RhB, le logiciel du véhicule du système de commande (Vehicle Control Unit) des locomotives Ge 4/4 III modernisées.

La spécification, le développement et les essais du logiciel ont été réalisés conformément à la norme EN 50657 (remplacée depuis par la norme EN 50716) relative au développement de logiciels pour les véhicules ferroviaires.

La validation du logiciel a été réalisée après l’achèvement de la locomotive, en étroite collaboration avec les RhB, qui ont mis à disposition les véhicules, les infrastructures d’essais et le personnel nécessaires à l’accompagnement de la mise en service.