Contrôles indépendants

Enotrac est un bureau d’études indépendant qui évalue des systèmes ferroviaires en tant qu’assesseur ou expert. Grâce à la vaste expérience et au savoir-faire étendu de nos ingénieurs, Enotrac peut expertiser tout type de systèmes complets, de sous-ensembles ou équipements séparés.

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Projets de référence

Expert indépendant ZSI-127 pour transN

À Neuchâtel, le système de contrôle des trains existant ZST 90 de la ligne 215 de transN ne répondait plus aux exigences suisses actuelles pour les chemins de fer à voie métrique. transN a donc décidé de convertir l’ensemble de la ligne, de Place Pury à Boudry, au système moderne ZSI 127. Dans le ca
Évaluation du système de maintenance FLP

L’entreprise FLP a renouvelé sa flotte de tramway et exploite depuis 2022 ses nouveaux véhicules TRAMLINK. Les opérations de maintenance sont effectuées par le personnel de FLP avec le soutien technique et logistique du constructeur. Dans ce contexte, FLP a mandaté Enotrac pour évaluer la conformité
Risk management procedure for the electrification of the Eifel line

The objective of the project was to:determine though inspection and analysis if axle boxes currently fitted to a sample population of Network Rail VNH-1 and Y-33 bogie wheelsets are to specification, and, if not, recommend actions to be taken.
Mandat de sécurité générale pour le métro de Lausanne

Mandat de sécurité pour l'extension du métro de Lausanne
CEM sur le Caledonian Sleeper

Démonstration de la compatibilité électromagnétique du nouveau matériel roulant de CAF avec l'infrastructure existante
Mandats d'examen d’expert au matériel roulant ferroviaire

La modification et l'homologation de matériel roulant ferroviaire suivent un processus bien précis. La directive pour l’homologation de véhicules ferroviaires de l'Office Fédéral des Transports suisse (OFT) définit les exigences en matière de preuve formelle de sécurité.
Application méthode MSC pour l'électrification DB

L'électrification de la ligne 48 Geltendorf – Lindau-Reutin de la Deutsche Bahn comble une lacune importante dans le trafic ferroviaire international. Le projet comprend notamment la documentation justificative relative à la procédure de gestion des risques conformément au règlement MSC
Tunnels de base du Lötschberg, du Gothard et du Ceneri

La nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) est l'ouvrage du siècle. Jamais auparavant un tunnel ferroviaire n'avait été construit sur une telle longueur. Cela a posé des défis particuliers à tous les acteurs du projet afin de garantir une sécurité d'exploitation maximale.