La compagnie de chemin de fer MOB (Montreux Oberland Bernois) adapte son système de gestion de maintenance à l’ordonnance ECM (EU 2019/779) parallèlement à l’introduction de la flotte GoldenPass Express GPx, qui est constituée de véhicules à écartement variable.
A propos du projet
Les compositions GoldenPass Express disposent de véhicules à écartement variable. Le changement d’écartement de la voie métrique à la voie normale s’effectue en quelques secondes grâce à un bogie nouvellement développé. Il est donc désormais possible de voyager sans changer de train entre Montreux et Interlaken.
Dans le cadre de l’organisation de la maintenance de ces nouveaux trains, le MOB adapte son système de maintenance conformément au règlement ECM (UE 2019/779). La compagnie MOB décide de faire appel à un expert externe pour conduire et soutenir ce processus de changement.
Notre contribution
Enotrac a été mandaté par le MOB afin de soutenir l’adaptation du système de gestion de la maintenance conformément à l’ordonnance ECM (UE 2019/779). Ce mandat comprenait également la conduite du projet.
Dans un premier temps, le processus de maintenance existant a été analysé de façon systématique pour identifier l’ensemble des écarts par rapport aux exigences ECM. Sur cette base, les experts d’Enotrac ont ensuite élaboré un concept de maintenance comprenant, entre autres, les tâches, compétences et responsabilités relatives à chaque étape du processus. Les livrables comprenaient également la représentation graphique et la documentation du nouveau processus de maintenance, les instructions de travail ainsi qu’une proposition pour un concept logistique et un concept de formation.
Des ateliers ont été organisés dans les différentes phases du projet afin de rassembler et prendre en considération les intérêts et le savoir-faire des parties concernées.
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Client
MOB – Compagnie du chemin de fer Montreux Oberland Bernois SA
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Période
2021 – 2022
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Lieu
Montreux, Suisse
Nos prestations dans le projet
