Dans son rôle de responsable de la sécurité (Safety Manager) au sein d’un projet, Enotrac prend en charge la définition et planification des activités de sécurité lors du développement ou de l’acquisition de systèmes, avec l’établissement et le contrôle des justificatifs de sécurité correspondants. Lors de la soumission des preuves à des contrôleurs indépendants, des conseils et un accompagnement appropriés sont fournis afin de garantir une approbation par l’autorité nationale ferroviaire, par exemple l’Office Fédéral des Transports OFT en Suisse. En effet, le requérant d’une autorisation d’exploiter ou d’approbation des plans doit systématiquement apporter la preuve formelle de sécurité et aussi parfois prouver que le sous-système est conforme aux dispositions des Spécification Techniques d’Interopérabilité STI et des Règles Techniques Nationales Notifiées RTNN.

Des outils et méthodes dédiés servant l’analyse de sécurité sont utilisés tels l’analyse par arbres de défaillance (Fault Tree Analysis FTA), l’analyse par arbres d’événements, l’analyse des effets des modes de défaillance et de la criticité AMDEC (Failure Modes, Effects and Criticality Analysis FME(C)A), pour ne citer que quelques exemples. L’application des normes en vigueur, notamment la série de standard CENELEC régissant les aspects FDMS EN 50126 (The Specification and Demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) – Part 1: Generic RAMS Process), EN 50128 (Communication, signalling and processing systems – Software for railway control and protection systems), EN 50657 (Rolling stock applications – Software on Board Rolling Stock) et EN 50129 (Communication, signalling and processing systems – Safety related electronic systems for signalling) et autres normes connexes, est assurée.

Enotrac organise à cet effet des formations sur les connaissances de base et spécifiques en matière de gestion de la sécurité, afin d’intégrer les aspects de sécurité dans le travail quotidien des personnes impliquées dans les projets.

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