A propos du projet
Dans le domaine du métro, les trains automatiques et sans conducteur sont déjà utilisés depuis de nombreuses années, partout dans le monde. L’exploitation automatique et sans conducteur est donc aujourd’hui la norme pour les nouvelles constructions de métros. Fort de son bilan positif, sûr et efficace dans le domaine du métro, l’exploitation de trains automatiques et sans conducteur s’étend désormais aux trains parcourant de longues distances dans un environnement plus complexe, tels que les trains à grande vitesse, les trains de marchandises, les trains interurbains et les trains régionaux. En Suisse, en Allemagne et dans d’autres pays européens, ces trains automatisés sont progressivement mis en service.
Dans le cadre des programmes d’innovation européens Shift2Rail et Europe’s Rail, Enotrac soutient la conception et l’exploitation sûres des trains automatisés. L’équipe est composée de spécialistes de la sécurité issus d’opérateurs ferroviaires européens et de l’industrie ferroviaire ; elle a pour mission de développer toutes les caractéristiques de sécurité garantissant une exploitation sûre des trains automatisés et sans conducteur (niveaux d’automatisation GoA3 et GoA4). Les résultats de ces travaux sont documentés par l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA) dans une spécification technique relative à l’exploitation de trains automatisés et sans conducteur. Enotrac est un partenaire compétent pour le développement en toute sécurité de trains automatisés et l’exploitation automatisée pour tous les niveaux d’automatisation (GoA2 à GoA4).
Notre contribution
Dans le cadre de ce projet novateur, Enotrac a coordonné l’équipe de sécurité. Celle-ci a apporté son soutien à l’élaboration du concept d’exploitation et à la définition du système afin de décrire avec précision les capacités de l’exploitation automatique des trains sans conducteur, ainsi que les interfaces avec le système ferroviaire existant et les barrières de sécurité déjà en place.
L’équipe de sécurité a ensuite réalisé une analyse des dangers et des risques afin d’identifier et de prévenir à l’avance les scénarios de danger potentiels. Des fonctions de sécurité ont été développées puis intégrées dans la conception et l’architecture logique afin de garantir une exploitation sûre des trains automatiques et sans conducteur.
Nos prestations en détail :
- Gestion globale de la sécurité et coordination avec les partenaires et les fournisseurs
- Planification de la sécurité et documentation globale en matière de sécurité
- Concepts de sécurité et études de faisabilité
- Analyses de sécurité et de risques conformément aux dispositions en vigueur (p.ex. CSM-RA) et aux normes (p.ex. CENELEC)
- Exigences de sécurité et spécifications techniques
- Assistance en matière de sécurité lors des appels d’offres
- Contrôles liés à la sécurité
- Validation, preuves de sécurité et démonstration de la conformité aux exigences de sécurité
- Coordination avec les autorités nationales, les AsBo (Assessment Body, organismes d’évaluation des risques) et les ISA (Independent Safety Assessor, évaluateurs de sécurité indépendants)
Grâce à son savoir-faire, Enotrac a soutenu les efforts conjoints des opérateurs ferroviaires européens et de l’industrie ferroviaire européenne dans le cadre des programmes Shift2Rail et Europe’s Rail. L’entreprise suisse joue ainsi un rôle de pionnier dans le développement et l’exploitation de systèmes ferroviaires automatisés sûrs et efficaces.
Les chiffres principaux
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Client
CFF
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Période
2019 – 2023
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Lieu
Suisse
Nos prestations dans le projet
