Über das Projekt
Im U-Bahn-Bereich werden weltweit seit vielen Jahren automatische und unbegleitete Züge, also Züge ohne Fahrer eingesetzt. Der automatische und unbegleitete Zugbetrieb ist somit heute bereits Standard für neu gebaute U-Bahnen. Auf der Grundlage seiner erfolgreichen, sicheren und effizienten Bilanz bei U-Bahnen entwickelt sich der automatische und unbegleitete Zugbetrieb nun auch für Züge, die lange Strecken in einem komplexeren Umfeld zurücklegen, wie Hochgeschwindigkeits-, Güter-, Intercity- und Regionalzüge. In der Schweiz, in Deutschland und in anderen europäischen Ländern werden nach und nach solche automatisierten Züge in Betrieb genommen.
Im Rahmen der europäischen Innovationsprogramme Shift2Rail und Europe’s Rail unterstützt Enotrac die sichere Konzeption und den sicheren Betrieb von automatisierten Zügen. Das Team setzt sich aus Sicherheitsspezialisten von europäischen Zugbetreibern und der Eisenbahnindustrie zusammen und hat die Aufgabe, alle Sicherheitsmerkmale zu entwickeln, die einen sicheren Betrieb für automatische und unbegleitete Züge (Automatisierungsgrad GoA3 und GoA4) gewährleisten. Die Ergebnisse der Arbeiten werden von der European Union Agency for Railways (ERA) in einer technischen Spezifikation für den automatischen und unbegleiteten Zugbetrieb dokumentiert. Enotrac ist dabei eine kompetente Partnerin für die sichere Entwicklung automatisierter Züge und den automatisierten Betrieb für alle Automatisierungsstufen (GoA2 bis GoA4).
Unser Beitrag
Enotrac hat in diesem zukunftsweisenden Projekt das Sicherheitsteam koordiniert. Dieses unterstützte bei der Ausarbeitung des Betriebskonzepts und der Systemdefinition, um die Fähigkeiten des automatischen unbegleiteten Zugbetriebs, die Schnittstellen mit dem bestehenden Eisenbahnsystem und mit den bereits vorhandenen Sicherheitsbarrieren genau zu beschreiben.
Anschliessend führte das Sicherheitsteam eine Gefahren- und Risikoanalyse durch, um potenzielle Gefährdungsszenarien im Voraus zu erkennen und zu verhindern. Es wurden Sicherheitsfunktionen entwickelt und in das Design und die logische Architektur integriert, um einen sicheren Betrieb von automatischen und unbegleiteten Zügen zu gewährleisten.
Unsere Leistungen im Detail:
- Gesamtsicherheitsmanagement und Koordination mit Partnern und Lieferanten
- Sicherheitsplanung und Gesamtsicherheitsdokumentation
- Sicherheitskonzepte und Machbarkeitsstudien
- Sicherheits- und Risikoanalysen gemäss den geltenden Vorschriften (z. B. CSM-RA) und Normen (z. B. CENELEC)
- Sicherheitsanforderungen und technische Spezifikationen
- Sicherheitsunterstützung bei Ausschreibungen
- Sicherheitsbezogene Prüfungen
- Validierung, Sicherheitsnachweise und Nachweis der Einhaltung von Sicherheitsanforderungen
- Koordination mit nationalen Behörden, AsBo (Assessment Body, Risikobewertungsstellen), ISA (Independant Safety Assessor, unabhängige Sicherheitsgutachter)
Enotrac unterstützte mit ihrem Know-how die gemeinsamen Anstrengungen der europäischen Bahnbetreiber und der europäischen Eisenbahnindustrie im Rahmen der Programme Shift2Rail und Europe’s Rail. Damit nimmt das Schweizer Unternehmen eine Vorreiterrolle in Entwicklung und Betrieb von sicheren und effizienten automatischen Zugsystemen ein.
Die wichtigsten Zahlen
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Kunde
SBB
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Zeitraum
2019 – 2023
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Ort
gesamte Schweiz
Unsere Leistungen im Projekt
