L’office fédéral des transports (OFT) a émis en 2016 une directive relative aux courses sans dispositif complet pour le contrôle de la marche des trains s’appliquant également aux chemins de fer à voie métrique. L’analyse de risques réalisée à l’époque – dont la validité était limitée à 5 ans – est arrivée à échéance en juin 2022. Enotrac a reçu le mandat d’actualiser cette analyse de risques pour en prolonger sa validité.
A propos de projet
Les systèmes de contrôle de la marche des trains actuels permettent d’assurer la sécurité de l’exploitation avec un degré de risque qualifié de tolérable. Ces systèmes interviennent en cas de danger, par exemple lors du franchissement d’un feu rouge ou lorsque la vitesse limite est dépassée.
La réglementation en vigueur sur les voies normales a été élargie aux voies métriques ou spéciales en 2016. Depuis lors, les trains circulant sur le réseau à voie métrique sans dispositif complet pour le contrôle de la marche des trains – comme c’est le cas de certains convois historiques – sont soumis à la directive correspondante émise par l’Office fédéral des transports (OFT).
À l’époque, une analyse de risques générique avait été établie pour une durée de validité de cinq ans. Celle-ci a donc dû être actualisée en 2022.
Enotrac a été mandatée par HECH pour effectuer une mise à jour de l’analyse de risques.
Notre contribution
L’analyse de risques effectuée par Enotrac a été mise à jour en tenant compte du retour d’expérience acquis dans le cadre de l’analyse existante :
- Le rapport et les arbres d’événements ont fait l’objet d’une analyse approfondie et d’une mise à jour.
- Une procédure de consultation du rapport a été organisée, incluant une récolte des déclarations d’accord écrites de la part des responsables
Les chiffres principeaux
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Client
HECH Verband historischer Eisenbahnen Schweiz
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Périod
2021-2022
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Lieu
Schweiz
Nos prestations dans le projet
