Les équipements de contrôle-commande utilisent des microprocesseurs, et les installations de signalisation et la radio transmettent des signaux hautes fréquences. Tous ces équipements doivent cohabiter de manière fiable et sûre – tout en étant parfois positionnés à proximité immédiate de puissants convertisseurs, de moteurs, d’interrupteurs et de pantographes. En outre, il faut s’assurer que les installations ferroviaires n’interfèrent pas avec le fonctionnement d’appareils sensibles de tiers, notamment en présence de d’équipements médicaux.
Enotrac établit la preuve de la compatibilité électromagnétique et de la compatibilité du matériel roulant avec des systèmes tiers tels que l’alimentation en énergie ou les installations de sécurité. Pour ce faire, des outils de simulation et de calcul sont utilisés pour les études théoriques. Les simulations de réseau sont par exemple effectués à l’aide de FABEL, un logiciel développé par Enotrac pour la simulation d’exploitation de réseaux ferroviaires électrifiés. Il permet par exemple de déterminer si la réponse en fréquence du convertisseur de traction des véhicules est compatible avec les fréquences de résonance d’un réseau électrique qui les alimente.
En outre, des essais et des mesures sont réalisés sur les installations pour valider et compléter les preuves théoriques. Lors du déploiement de nouveaux composants, les constructeurs de véhicules peuvent compter sur le soutien compétent des spécialistes d’Enotrac pour l’établissement de l’expertise CEM. La mise en œuvre de toutes les normes pertinentes en vigueur telles que les EN 50121, EN 50238, EN 50388, la STI Énergie ainsi que l’ORNI est garantie.
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