Notre contribution
Enotrac a soutenu Traila en fournissant l’ingénierie pour l’intégration mécanique et électrique du système, en partenariat avec Peko RailTec qui s’est chargé de la mise en œuvre.
Les spécialistes d’Enotrac ont spécifié les interfaces avec le tram et se sont chargés de la programmation de la commande d’interface. Les signaux prélevés sont traités et transmis à l’entraînement via une interface CAN.
Les prestations d’Enotrac :
- Planification de l’intégration électrique
- Spécification et implémentation de l’interface avec le tram :
- Lecture et commande de l’interface CAN vers la commande de freinage
- Lecture et commande de l’interface CAN vers le convertisseur de puissance
- Lecture et commande de l’interface CAN vers l’appareil de diagnostic Traila
- Direction et réalisation de la mise en service statique et dynamique.
Source Image Header: © Traila
Les principaux chiffres
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Date de la mise en circulation du premier tram 2000 aux VBZ
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nombre de collaborateurs dont les compétences ont été nécessaires pour mener à bien le projet
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nombre d’heures de travail fournies
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Client
Traila
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Périod
Janvier 2023 – aujourd’hui
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Lieu
Zürich