D’ici 2030, quelque 200’000 utilisateurs quotidiens sont attendus en gare de Lausanne, en raison de la croissance de la population et l’utilisation accrue des transports publics en général. La gare de Lausanne sera ainsi agrandie et modernisée pour devenir un hub de mobilité dans le réseau ferroviaire Suisse.
La future ligne de métro automatique m3 qui reliera la gare de Lausanne et la Blécherette au nord ainsi que les adaptations du métros existant m2 font partie de ce développement des transports publics de l’agglomération lausannoise visant une mobilité durable et respectueuse de l’environnement.
A propos du projet
Le m3 aura comme point de départ la gare CFF, desservira le centre-ville, puis partira en direction de la Blécherette, en passant notamment par Chauderon et Beaulieu.
La nouvelle ligne m3 reliera ainsi le centre-ville aux nouveaux quartiers en développement au nord de Lausanne et au stade de la Tuilière. Son tracé de 3,6 km sera entièrement à double voie et souterrain.
Avec cette extension ainsi que des cadences plus élevées, les lignes de métro entièrement automatiques m2 et m3 vont permettre d’augmenter la capacité de transport entre la gare CFF et le centre-ville. Au Flon, le m2 sera en connexion avec le m1, le chemin de fer du LEB et le futur tram de Lausanne. Chauderon deviendra un nouveau pôle d’échange important, avec les BHNS (bus à haut niveau de service), les bus urbains, le LEB, le futur tram et le métro m3.
Pour plus d’informations et pour connaître les dernières avancées du projet, consultez la page officielle www.vd.ch/métros.
Notre contribution
Enotrac dirige le consortium ESm3 responsable de tous les aspects de sécurité des lignes m2 et m3 du métro de Lausanne. Les deux lignes sont entièrement automatisées (UTO-GoA4) et interopérables. Le projet est mené par le Canton de Vaud en collaboration avec les Transports publics de la région lausannoise (tl) et la Ville de Lausanne.
Enotrac, en partenariat avec SETEC, fournit entre autres les services suivants:
- Définition des méthodes et gestion de la sécurité globale
- Coordination et vérification des activités de sécurité de tous les sous-traitants (construction, environnement, automatisation, matériel roulant et équipements des lignes et des gares)
- Accompagnement des tests et de la mise en service progressive
- Validation et élaboration du justificatif de sécurité globale pour l’octroi de l’autorisation d’exploitation par l’Office fédéral des transports.
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Client
DGMR (Direction générale de la mobilité et des routes)
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Périod
2018 – 2031
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Lieu
Lausanne, Schweiz
