La digitalisation du système ferroviaire permettra d’augmenter considérablement dans le futur la capacité, la qualité et l’efficacité du rail. Le plus grand défi consiste cependant à en assurer une exploitation sûre et fiable et, à cet effet, à garantir la cybersécurité en plus de la sécurité fonctionnelle.
A propos du projet
Les entreprises de transport ferroviaire DB, SNCF, NS, ÖBB et CFF se sont réunies dans le cadre de l’initiative OCORA (Open CCS On-board Reference Architecture) afin de définir l’architecture et les interfaces pour la prochaine génération d’équipements embarqués ETCS (European Train Control System). L’objectif de cette initiative est de créer une base commune pour les applications relatives à la sécurité du côté matériel roulant.
Pour ce faire, une séparation standardisée entre le logiciel et le matériel est prévue, permettant de découpler les cycles de vie des deux entités. Ainsi, les derniers développements du secteur informatique peuvent désormais être appliqués dans le secteur ferroviaire.
Cette approche est motivée en premier lieu par une meilleure interchangeabilité grâce à la modularité et par une mise à jour et un déploiement plus simple des installations matériel roulant tout au long du cycle de vie.
Notre contribution
Dans le cadre de ce projet, Enotrac était responsable de la gestion et de l’application des processus de cybersécurité selon TS 50701 (Railway applications – Cybersecurity) et IEC 62443 (Industrial communication networks – Network and system security) du système embarqué de contrôle des trains. L’application de ces normes a eu un impact considérable sur le développement et particulièrement sur l’architecture du système.
Enotrac a défini les exigences de cybersécurité pour le système CCS (Control-Command and Signalling) et ses sous-systèmes.
Les résultats de l’initiative OCORA sont publiés sous: https://github.com/OCORA-Public/Publication
-
Client
CFF Infrastructure
-
Période
2022 – 2024
-
Lieu
toute la Suisse
Nos prestations dans le projet
