A propos du projet

L’axe de Haute-Franconie relie les quatre centres urbains de Bamberg, Cobourg, Bayreuth et Hof. En raison de leur emplacement géographique, ils occupent une fonction clé dans le transport régional. L’objectif de renoncer entièrement au diesel d’ici 2040 représente toutefois un défi particulier pour l’îlot de Haute-Franconie dont le réseau présente aujourd’hui un taux d’électrification très bas.

En collaboration avec les autres districts et villes de Haute-Franconie, le district de Kulmbach et l’État libre de Bavière ont mandaté Enotrac pour réaliser une étude afin de déterminer comment les transports diesel actuels le long de l’axe de Haute-Franconie et du réseau adjacent peuvent être convertis en propulsions sans émissions locales. L’objectif est d’élaborer un concept garantissant une exploitation climatiquement neutre et robuste dans les transports régionaux de voyageurs. Celui-ci doit non seulement répondre aux exigences à court terme, mais aussi permettre une extension de l’électrification à long terme.

Concept d'alimentation possible pour l'utilisation de véhicules hybrides rechargeables sur le réseau de transport régional de Haute-Franconie

Notre contribution

Avec l’aide des sous-traitants SMA und Partner AG et hynes GmbH, Enotrac a développé un concept d’approvisionnement en énergie qui permet une exploitation robuste, tout en déterminant l’infrastructure H2 nécessaire à l’utilisation de véhicules hybrides rechargeables à hydrogène tri-modes. La faisabilité générale, les coûts prévisionnels ainsi qu’un calendrier possible de mise en œuvre ont notamment été étudiés et évalués. L’étude a été accompagnée par un groupe de travail composé du ministère bavarois du Logement, de la Construction et des Transports, de la société des chemins de fer bavarois (Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH), de DB Energie GmbH, de DB InfraGo AG et, pour la coordination du projet, du bureau de l’électrification ferroviaire Bavière-Saxe au sein de l’agence logistique de Haute-Franconie (Logistik-Agentur Oberfranken e.V.).

L’étude peut être téléchargée ici : Télécharger l’étude

Concept d'implantation possible d'une infrastructure d'hydrogène à Hof (à titre d'exemple) / © hynes GmbH

Evolution du niveau de charge des batteries (SOC) pour la ligne RB96/99 dans différentes variantes d'électrification (exemple)

Besoin en énergie H2 par véhicule sur une journée complète d'exploitation pour deux horizons temporels différents

Les principaux chiffres

>0
Kilomètres de ligne modélisés pour le réseau de Haute-Franconie
0
Trains circulant par jour d'exploitation
>0
Variantes de simulation
  • Client

    Landkreis Kulmbach

  • Période

    01.12.2022 – 30.11.2024

  • Lieu

    Oberfranken, Deutschland

Nos prestations dans le projet

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