Über das Projekt

Die Oberfranken-Achse verbindet die vier Oberzentren Bamberg, Coburg, Bayreuth und Hof. Durch ihre geostrategische Bedeutung und unterschiedliche Streckenprofile nehmen Sie eine Schlüsselfunktion im Regionalverkehr ein. Das Ziel, bis 2040 vollständig auf Dieselbetrieb im SPNV zu verzichten, stellt für die Dieselinsel Oberfranken im Nordosten Bayerns aber eine besondere Herausforderung dar. Denn die Oberfranken-Achse und ihr umgebendes Netz weisen heute einen sehr tiefen Elektrifizierungsgrad auf.

Gemeinsam mit den weiteren oberfränkischen Landkreisen und kreisfreien Städten hat der Landkreis Kulmbach zusammen mit dem Freistaat Bayern von Enotrac ein Gutachten erstellen lassen, um zu untersuchen, wie die heutigen Dieselverkehre entlang der „Oberfranken-Achse“ und des angrenzenden Netzes auf lokal emissionsfreie Antriebe umgestellt werden können. Ziel war die Erarbeitung eines Konzeptes, welches einen klimaneutralen und robusten Betrieb im SPNV garantiert. Dieses soll zudem nicht nur die kurzfristigen Anforderungen erfüllen, sondern auch langfristig einen Elektrifizierungsausbau ermöglichen.

Mögliches Speisekonzept für den Einsatz von Akkuhybridfahrzeugen im Regionalverkehrsnetz Oberfranken

Unser Beitrag

Unser Enotrac Team hat mit Unterstützung der Subunternehmer SMA und Partner AG sowie hynes GmbH ein Energieversorgungskonzept entwickelt, das einen robusten Betrieb mit Akkuhybridfahrzeugen ermöglicht, und gleichzeitig die für den Einsatz eines trimodalen Wasserstoff-Akkuhybridfahrzeugs erforderliche H2-Infrastruktur bestimmt. Dabei wurde unter anderem die generelle Umsetzbarkeit, die zu erwartenden Kosten sowie ein möglicher Zeitplan zur Umsetzung untersucht und bewertet. Begleitet wurde das Gutachten von einem projektbegleitenden Arbeitskreis, bestehend aus dem Bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr, der Bayerischen Eisenbahngesellschaft mbH, DB Energie GmbH, DB InfraGo AG und für die Projektkoordination die Geschäftsstelle Bahnelektrifizierung Bayern-Sachsen in der Logistik-Agentur Oberfranken e.V.

Die Studie gibt es hier zum Download: Studie herunterladen

Mögliches Aufstellungskonzept für eine Wasserstoffinfrastruktur in Hof (beispielhaft) © hynes GmbH

Verlauf Batteriefüllstand (SOC) für die Linie RB96/99 bei verschiedenen Elektrifizierungsvarianten (beispielhaft)

Energiebedarf H2 pro Fahrzeug über einen gesamten Betriebstag für zwei verschiedene Zeithorizonte

Die wichtigsten Zahlen

>0
Modellierte Streckenkilometer für das Oberfranken-Netz
0
verkehrende Züge pro Betriebstag
>0
verschiedene Simulationsvarianten
  • Kunde

    Landkreis Kulmbach

  • Dauer

    01.12.2022 – 30.11.2024

  • Ort

    Oberfranken, Deutschland

Unsere Leistungen im Projekt

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