Instandhaltung und Modernisierung

Im Lebenszyklus eines Fahrzeuges nehmen sowohl die Instandhaltung als auch die Modernisierung eine zentrale Rolle ein. Beides muss genau geplant und anschliessend konsequent überwacht werden.

Die Enotrac-Experten unterstützen Kunden darin, ihre Instandhaltung effizienter zu gestalten und gleichzeitig den gesetzlichen Anforderungen Rechnung zu tragen.

Subseite-Dienstleistungen

Referenzprojekte

Migration des Zugsicherungssystems der HGe 4/4 II Nr. 3–5

Im Rahmen eines Modernisierungsprojektes hat die Matterhorn Gotthard Bahn Enotrac als Generalunternehmerin mit dem Einbau des Zugsicherungssystems ZSI-127 beauftragt. Die Migration hat das Ziel, die Sicherheit der Fahrzeuge für den Einsatz bis 2030 zu gewährleisten. Neben der Gesamtprojektleitung is
Bewertung des FLP-Instandhaltungssystems

Das Unternehmen FLP hat seine Strassenbahnflotte erneuert und betreibt seit 2022 seine neuen TRAMLINK-Fahrzeuge. Die Wartung dieser Flotte wird von den Mitarbeitenden von FLP mit technischer und logistischer Unterstützung des Herstellers durchgeführt. Im Rahmen dieser Umstellung beauftragte FLP das
Inspektion der Achslagergehäuse der Drehgestelle VNH-1 und Y33

Ziel des Projekts war es, durch gezielte Inspektionen und Analysen zu überprüfen, ob die an einer Stichprobe von Network Rail- Infrastrukturfahrzeugen verbauten Achslagergehäuse der Drehgestelle VNH-1 und Y33 den technischen Spezifikationen entsprechen. Bei Abweichungen wurden konkrete Massnahmen z
Strassenbahnrefit Schwerin

Im Rahmen einer umfangreichen Erneuerung der rund 20-jährigen Schweriner Strassenbahnfahrzeuge SN2001 werden die Antriebsstromrichter, Fahrzeugleittechnik und Lüftungsgeräte ersetzt. Damit wird sowohl der Reisekomfort für die Passagiere erhöht (z.B. freundliche Innenraumgestaltung,
Aufwandschätzung für das Refit von Strassenbahnzüge der Verkehrsbetriebe Karlsruhe

Enotrac wurde als unabhängiges Ingenieurbüro für Eisenbahntechnik von den Verkehrsbetrieben Karlsruhe VBK mit einer Kostenschätzung für ein Refit des elektrischen Teils ihrer Niederflur-Strassenbahntriebzügen GT6/8-70D/N beauftragt.
Steuerwagen Refit - Furka Autopendelzug

Im Rahmen eines umfangreichen Refitprojekts sollen die Steuerwagen der Furka Autopendelzüge modernisiert werden. Das Ziel dabei ist es, dass die Wagen den Betrieb für die nächsten 20 Jahre zuverlässig und sicher gewährleisten können. Die Herausforderung besteht in der erfolgreichen Gesamtprojektleit
Türrefit SBB Reisezugwagen EW IV

Im Rahmen eines umfangreichen Refitprojekts soll an über 30 Jahre alten Reisezugwagen die Modernisierung der Türen durchgeführt werden. Zum Einsatz kommt das IFE Türsystem, welches elektrisch und mechanisch integriert wird.
Optimierung des Antriebsstrangs der Re 460

Die vierachsige Streckenlokomotive SBB Re 460 wurde mit einem modernen Antriebsstromrichter ausgerüstet. Die Einbettung in eine bestehende Fahrzeugleit- und Zugsicherungstechnik ist komplex und birgt Risiken.
Applikation für das Anlagenmanagement der MGB

Die Evaluation, Beschaffung und Einführung einer Applikation für das technische Anlagen- und Instandhaltungsmanagement für die Bereiche Infrastruktur und Rollmaterial der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) wurde mit allen Stakeholdern als Gesamtprojekt durchgeführt.
Erreichung Sicherheitsziele bei der Instandhaltung der zb

Die Zentralbahn harmonisiert den Umgang mit sicherheitskritischen Komponenten und Tätigkeiten mit den Anforderungen der ECM-Verordnung für die gesamte Wertschöpfungskette.
ECM Instandhaltungs-Management bei MOB

Die Montreux Berner Oberland Bahn AG (MOB) passt für den neuen Goldenpass Express GPx mit umspurbaren Fahrzeugen ihr Instandhaltungsmanagementsystem gemäss der ECM Verordnung (EU 2019/779) an.
Untersuchung ICN Leittechnik Teilersatz

Die ICN Züge der SBB werden einem Refit unterzogen, welcher auch einen Teil der Leittechnik umfasst. Doch für gewisse Komponenten gibt es nur noch erschwert Ersatzteile. Welcher Teil der Leittechnik kann wie ersetzt werden, um die Ersatzteillage wieder zu stabilisieren?

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