Les experts d’Enotrac disposent d’un vaste savoir-faire dans différentes technologies de la technique ferroviaire – des véhicules à l’alimentation en énergie en passant par les installations de sécurité et de télématique, en particulier dans les domaines liés à la sécurité. Nos experts peuvent donc agir en tant qu’experts indépendants dans le cadre de projets avec une preuve de compétence étendue conformément à la directive des Organismes de contrôle indépendant Chemins de fer (Dir. OCI-CF) dans différents domaines spécialisés.

Les experts indépendants sont nécessaires dans les procédures d’autorisation ou d’homologation de type ayant une grande importance pour la sécurité ainsi que dans le cadre des procédures d’approbation des plans (PAP), lorsque l’OFT exige un examen indépendant des documents. En particulier dans les domaines spécialisés suivants selon la directive OCI-CF, Enotrac peut se mettre à disposition en tant qu’expert indépendant :

  • Technique de sécurité (installations de sécurité et applications télématiques)
  • Véhicules
  • Installations électriques
  • Sécurité des tunnels
  • Exploitation

Les activités de contrôle et les rapports de contrôle qui en résultent sont conformes aux prescriptions et exigences spécifiques au projet. Les experts d’Enotrac sont toujours à la pointe de la technologie et connaissent les prescriptions et réglementations actuelles (par ex. RTE de l’UTP) ainsi que les normes pertinentes.

Exemple Expertise pour la justification des réseaux de données selon la RTE 28100

Avec l’avancée de la numérisation, la sécurité fonctionnelle (Safety) et la cybersécurité (Security) font l’objet d’une attention particulière dans le domaine de la technique d’exploitation ferroviaire. Cela conduit à de nouvelles normes, directives, règlements et autres exigences, tant au niveau international que national.

Afin d’apporter plus de clarté en Suisse en ce qui concerne les preuves à fournir pour l’homologation des réseaux de données, l’UTP (Union des Transports Publics) a publié le règlement RTE 28100 (Démonstration de la sécurité des réseaux de données). Celui-ci tient compte aussi bien de la sécurité fonctionnelle que de la cybersécurité pour les réseaux de données ferroviaires. L’OFT en tant qu’autorité d’homologation ainsi que les CFF, RBS, SOB, ZB, BLS, MGB, AB ainsi que les RhB ont participé à l’élaboration de ce référentiel.

Les experts d’Enotrac disposent de connaissances approfondies dans le domaine des installations de sécurité, de la technologie de communication et de la technique de réseau et sur le règlement RTE lui-même, ainsi que d’une solide expertise dans les directives et normes référencées relatives à la sécurité et à la sûreté. Il s’agit entre autres de :

  • Directives OFT CySec-Rail (cybersécurité ferroviaire) et IS (démonstration de la sécurité des installations de sécurité).
  • Normes EN 50126, EN 50129, EN 50159, EN CEI 62443 et CLC/TS 50701.

Grâce à ses compétences pluridisciplinaires, Enotrac peut réaliser des contrôles d’experts professionnels dans les étapes du processus exigées par la RTE 28100. Les tests portent à la fois sur l’assurance qualité et sur la sécurité.

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SCONRAIL SA possède une accréditation en tant qu’organisme d’inspection selon la norme ISO 17020:2012 et en tant qu’organisme de certification selon la norme ISO 17065:2012. D’autres expertises indépendantes sont également réalisées, par exemple en tant qu’expert ( suivant la Dir. OCI-CF  de l’OFT), expert en sécurité indépendant (ISA) pour la sécurité fonctionnelle (SIL), en tant qu’organisme notifié (ON/NoBo), en tant qu’organisme désigné (OD/DeBo) ou encore en tant qu’organisme d’évaluation des risques (OER/AsBo). SCONRAIL est également un organisme de certification pour ECM (Entity in Charge of Maintenance, entité responsable de la maintenance) de véhicules ferroviaires et d’ateliers.

SCONRAIL effectue également des contrôles de conformité dans les sous-systèmes énergie, matériel roulant ou sécurité des tunnels en tant qu’organisme de contrôle indépendant selon les directives européennes. Les normes EN ou les spécifications techniques d’interopérabilité (STI) sont prises en compte au même titre que les réglementations et les lois nationales et internationales.

Grâce à leur participation active à différents comités de normalisation et d’experts, ces derniers sont toujours au fait des directives à appliquer et de leur interprétation précise.

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