Support ingénierie système traction
La locomotive de ligne à quatre essieux Re 460 des CFF a été équipée d’un convertisseur de traction moderne. L’intégration d’un nouveau convertisseur de traction dans un réseau d’électronique contrôle et de commande de trains existant est complexe et comporte des risques.
Le suivi effectué durant les premières années d’exploitation a permis de mettre en évidence un potentiel d’optimisation, notamment dans l’interaction avec le système de contrôle des trains ETCS, dans la fiabilité et la disponibilité de l’entraînement, ainsi que dans l’ergonomie pour les opérateurs.
Source image d’en-tête: © SBB CFF FFS
A propos du projet
Au sein du service technique de la flotte de CFF Voyageurs, l’ingénieur système Traction est responsable de tous les aspects techniques liés aux systèmes d’entraînement des véhicules à propulsion électrique. Après la modernisation de la chaîne cinématique des Re 460, il est apparu que les répercussions sur différents sous-systèmes étaient plus importantes que prévu. Cela a entraîné des problèmes d’exploitation ayant un impact direct sur la clientèle.
La fiabilité des Re 460 étant essentielle pour le trafic grandes lignes des CFF, des améliorations s’imposaient. Enotrac a soutenu l’ingénieur système dans les analyses et les questions complexes, dans la spécification et la validation des modifications et a participé à maintenir un haut niveau de connaissances spécialisées au sein des CFF.
Notre contribution
Enotrac a aidé les CFF à optimiser l’ensemble du système de commande des véhicules de l’entraînement et de la sécurité des trains, durant les premières années suivant la mise en service. L’accent a été mis sur les cinq domaines suivants
- L’interaction de la régulation de la traction avec l’odométrie ETCS,
- La performance et l’ergonomie du contrôle de la traction,
- Les charges de torsion dynamiques sur les essieux moteurs existants,
- Le comportement du système à l’interface avec la commande existante du véhicule et
- La correction des erreurs systématiques survenues en cours d’exploitation.
Les observations ont été analysées théoriquement et validées par des essais en ligne, débouchant sur des propositions de corrections. La coordination entre les différents départements spécialisés a été essentielle pour établir les spécifications, sur la base desquelles les partenaires industriels ont développé des adaptations logicielles.
Les tests de validation ont été menés sous la direction d’Enotrac, en collaboration avec le personnel des CFF. La mise en œuvre des modifications a été documentée de manière exhaustive, et des améliorations significatives ont été constatées dans tous les domaines.
Les interactions entre systèmes exigent une compréhension approfondie des sous-systèmes concernés afin d’analyser les interdépendances et leurs effets. Grâce à ses compétences interdisciplinaires et à son expertise en résolution de problèmes, Enotrac a permis aux CFF de garantir une exploitation sûre et fiable.
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Client
SBB
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Période
2019 – 2025
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Lieu
Suisse
Nos prestations dans le projet
