Étude de faisabilité sur la décarbonisation des lignes secondaires près de Nuremberg
Le Land de Bavière prévoit de mettre fin à l’utilisation des véhicules diesel dans le transport ferroviaire régional de voyageurs d’ici 2040. Cette transition soulève, dans plusieurs régions, la question du choix pour une technologie de propulsion alternative pertinente, ainsi que celle des adaptations nécessaires au niveau des infrastructures.
Dans ce contexte, Enotrac a analysé les conditions techniques requises pour l’exploitation de véhicules hybrides à batterie sur trois lignes situées à l’ouest de Nuremberg. Une étude de faisabilité approfondie a permis d’identifier les mesures techniques, opérationnelles et d’infrastructure nécessaires à une mise en œuvre réussie.
Photo: © Jörg Schäfer
About the project
Au début de l’année 2020, le ministère bavarois du Logement, de la Construction et des Transports a commandé une étude de faisabilité portant sur le programme d’extension du réseau ferroviaire régional de Nuremberg (AuSbauNü). L’objectif était d’élaborer une stratégie globale de développement des infrastructures dans la région de Nuremberg.
Dans le cadre de cette mission, Enotrac est intervenu en tant que sous-traitant de la société SMA et Partenaires SA pour analyser trois lignes actuellement non électrifiées, en vue d’y introduire des véhicules hybrides à batterie :
- Wicklesgreuth – Windsbach
- Dombühl – Wilburgstetten (remise en service)
- Steinach – Rothenburg ob der Tauber
Enotrac avait, dans un passé récent, réalisé une étude de faisabilité complète sur l’utilisation de véhicules hybrides à batterie dans la région du nord-est de la Bavière.
Our contribution
Enotrac a rédigé un rapport d’expertise dans lequel ont été définies les mesures d’infrastructure nécessaires pour garantir un transport de passagers fiable, ponctuel et sans perturbations sur les trois lignes situées à l’ouest de Nuremberg. Outre les aspects techniques, l’étude a également évalué les coûts d’investissement, les délais de planification et de mise en œuvre, ainsi que la faisabilité globale du projet.
Des simulations de réseau ont été réalisées à l’aide de notre outil de modélisation Fabel, intégrant des calculs dynamiques de flux de charge pour le système étudié.
-
Client
Ministère bavarois du Logement, de la Construction et des Transports
-
Période
Juin 2024 – octobre 2025
-
Liez
Nuremberg, Allemagne
