Notre contribution
Dans ce projet, Enotrac a œuvré comme sous-traitant d’IFE. La coordination et le suivi ont été réalisés par les experts d’Enotrac. Un bureau d’études externe a été chargé de l’intégration mécanique.
Il a d’abord fallu analyser les schémas des véhicules existants et y intégrer les modifications apportées par le nouveau système IFE. Ainsi, les nouveaux schémas des véhicules ont été redessinés. Les interfaces mécaniques entre le système de portes IFE et la caisse des voitures ont ensuite été conçues en collaboration avec un partenaire externe. Les connexions entre les tableaux de contrôle et les unités de commande IFE ont été réalisées, de même que des plans de montage adéquats. Les experts d’Enotrac ont mis à dispositions leurs compétences et ont encadré les modifications, rédigé des instructions et des plans de montage. Le contrôle du montage, des spécifications et des tests de type faisaient également partie du mandat d’Enotrac.
Enotrac a accompagné IFE lors de l’homologation en établissant les documents d’homologation et a apporté son soutien lors de leur présentation. Dans le cadre de ce processus, nos experts ont pris en charge la communication avec l’OFT en représentation d’IFE.
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Client
Knorr Bremse, Divison IFE
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Période
2020 – 2024
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Lieu
Suisse
Nos prestations dans le projet