A propos du projet

Les voitures voyageurs des CFF sont soumises à une rénovation complète des portes avec l’intégration électrique et mécanique du nouveau système de portes IFE dans les voitures existantes. Le parc de véhicules concerné par la transformation comprend environ 200 voitures voyageurs, 16 voitures restaurant et 2 voitures spéciales (voitures-salons) de type VU IV et environ 200 voitures voyageurs, 12 voitures panoramiques et 90 voitures pilotes de type EC/IC Bt.

Pour mener à bien cette rénovation, le projet prévoit en premier lieu la transformation d’un modèle fonctionnel, de plusieurs prototypes ainsi que des véhicules de présérie, avant de procéder à la modification de la série complète. Les véhicules spéciaux tels que les voitures-restaurants et les voitures-salons seront transformés à la fin.

De nombreuses variantes et d’importantes tolérances mécaniques allant jusqu’à 4 cm doivent être prises en compte lors de la conception. D’autres défis résident dans l’homologation des véhicules, qui a lieu pour les wagons internationaux dans le cadre du 4e paquet ferroviaire de l’UE, ainsi que dans la coordination des nombreux intervenants qui sont le propriétaire et exploitant des véhicules CFF, le fournisseur du système de porte IFE, le sous-traitant pour la construction mécanique, les autorités ERA et OFT etc.

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Notre contribution

Dans ce projet, Enotrac a œuvré comme sous-traitant d’IFE. La coordination et le suivi ont été réalisés par les experts d’Enotrac. Un bureau d’études externe a été chargé de l’intégration mécanique.

Il a d’abord fallu analyser les schémas des véhicules existants et y intégrer les modifications apportées par le nouveau système IFE. Ainsi, les nouveaux schémas des véhicules ont été redessinés. Les interfaces mécaniques entre le système de portes IFE et la caisse des voitures ont ensuite été conçues en collaboration avec un partenaire externe. Les connexions entre les tableaux de contrôle et les unités de commande IFE ont été réalisées, de même que des plans de montage adéquats. Les experts d’Enotrac ont mis à dispositions leurs compétences et ont encadré les modifications, rédigé des instructions et des plans de montage. Le contrôle du montage, des spécifications et des tests de type faisaient également partie du mandat d’Enotrac.

Enotrac a accompagné IFE lors de l’homologation en établissant les documents d’homologation et a apporté son soutien lors de leur présentation. Dans le cadre de ce processus, nos experts ont pris en charge la communication avec l’OFT en représentation d’IFE.

  • Client

    Knorr Bremse, Divison IFE

  • Période

    2020 – 2024

  • Lieu

    Suisse

Nos prestations dans le projet

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