Couplage des réseaux 11 kV MGB - RhB à Surselva

Grâce au couplage des lignes de contact du Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) et des Chemins de fer rhétiques (RhB) à Rueras, le tronçon entre Andermatt et Tavanasa peut désormais être alimenté depuis les deux côtés. Il en résulte une nette amélioration de la tension de ligne dans la région du col de l’Oberalp.

A propos du projet

Le MGB et les RhB exploitent chacun leur réseau avec une tension de 11 kV / 16.7 Hz. Cependant, les deux réseaux sont déphasés de 180 ° entre eux, rendant impossible toute interconnexion directe.

La séparation des réseaux était faite par une section de protection à Segnas, avec une alimentation en antenne de chaque côté depuis les sous-stations d’Andermatt et de Tavanasa.

Pour assurer une exploitation fiable à terme, en particulier pour garantir le maintien de la tension de ligne dans la région du col de l‘Oberalp, une station de couplage a été créée à Rueras pour interconnecter les réseaux du MGB et des RhB. Grâce à ce couplage, une alimentation bidirectionnelle de la ligne entre Andermatt et Tavanasa est désormais possible, ce qui résulte en une nette amélioration du niveau de tension.

Pour permettre ce couplage, il a été nécessaire de planifier et construire notamment le transformateur de couplage, les appareillages de connexion, l’alimentation auxiliaire, les systèmes de commande et de protection.

Notre contribution

Enotrac s’est tenu aux côtés de MGB comme bureau d’assistance au maitre d’ouvrage sur toute la durée du projet, de la phase d’avant-projet à la mise en service. Les tâches suivantes nous ont été confiées :

  • Etude de variantes, incluant les simulations électriques dynamiques qui ont été faites à l’aide de Fabel ; évaluation d’alternatives telles que le déphasage d’un des deux réseaux ou l’utilisation d’un convertisseur de fréquence
  • Elaboration du dossier d’avant-projet, recherche du meilleur emplacement pour la station de couplage et la section de protection
  • Elaboration du projet d’ouvrage et du projet de mise à l‘enquête, intégration des contributions du génie civil
  • Appel d’offres et adjudication des marchés de planification et de réalisation pour la technique de commande et de protection et pour la planification des installations de la ligne de contact
  • Appel d’offres des transformateurs de puissance et des cabines techniques
  • Planification de détail pour les postes de couplage, les transformateurs et les cabines techniques, le raccordement de la technique de commande et de protection et le câblage des lignes d’alimentation
  • Planification de détail et approvisionnement des installations électriques (technique du bâtiment et tirage des câbles)
  • Approvisionnement des constructions métalliques, coordination des fournisseurs de la technique de commande et de protection et de l’intégration de la station dans le système de contrôle-commande existant.
  • Suivi des délais et coordination générale en phase de réalisation
  • Planification et suivi des réceptions et des tests intégraux
  • Compilation de la documentation as built.

Les principaux chiffres

0
semaines, durée de construction, de la pose des installations de chantier à la mise sous tension
0
tonnes, masse du transformateur de couplage
0
jour : durée de construction de la cabine technique, chambre, cave répartitrice à câbles et armoires incluses

  • Client

    Matterhorn Gotthard Bahn MGB

  • Périod

    2013-2022

  • Lieu

    Rueras

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