En tant qu’infrastructure stratégique, le système ferroviaire est une cible potentielle de cyber-attaques. Le risque augmente avec la numérisation en cours, qui progresse rapidement. En Suisse, il s’agit par exemple des projets Smartrail 4.0, Systemintegration Bahnsteuerung (SIBS) et ERTMS Evolution Sicherungsanlagen (EESA). Les sources des données de diagnostic utilisées et les canaux de communication, ainsi que les utilisateurs des données du côté du matériel roulant et de l’infrastructure, sont des points d’entrée possibles pour les cyber-attaques.
La garantie de la sécurité des personnes exige le respect des exigences de sécurité, notamment des normes CENELEC régissant les aspect FDMS pour les applications ferroviaires. En outre, les exigences en matière de cybersécurité, ainsi que les directives pour le processus de développement, sont spécifiées dans la spécification technique TS 50701 (Cybersecurity) de CENELEC et la série de normes IEC 62443 (Industrial communication networks – Network and system security).
Enotrac dispose d’une connaissance approfondie de l’interaction entre le matériel roulant, l’infrastructure et les systèmes de signalisation, ainsi que d’une solide expérience dans la mise en œuvre d’exigences strictes en matière de sécurité des personnes et de cybersécurité (« safety » et « security »), conformément à toutes les normes applicables.
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