Engineering & Consulting

Automatische Zugsicherung (ATP) / Automatisierter Fahrbetrieb (ATO)

ENOTRAC verfügt über umfangreiche Erfahrungen auf dem Gebiet der automatischen Zugsicherung (ATP) und des automatisierten Fahrbetriebs (ATO), insbesondere des ETCS (European Train Control System), das weltweit implementiert wird und bestehende Systeme ersetzt. Damit verbunden ist die Nachrüstung bestehender Fahrzeuge mit ETCS-Bordgeräten.


ETCS-Nachrüstung im Rahmen der zweiten Welle
Beratung, Unterstützung und Prüfung

SBB hat Siemens mit der Ausrüstung von Teilen ihrer Fahrzeugflotte mit ETCS Level 2 beauftragt. Im Rahmen dieses Grossauftrages hat ENOTRAC das für die ETCS-Nachrüstung notwendige Einbauengineering ausgeführt. ENOTRAC ist verantwortlich für die vorschriftsgemässe Integration der ETCS-Komponenten in die bestehenden Fahrzeuge, die Erarbeitung der Konzepte für Montage und Verdrahtung, das Erstellen von Unterlagen für Produktion, Prüfung und Zulassung. Das Mandat umfasst folgende Fahrzeuge: Domino-Pendelzüge, Streckenlokomotiven vom Typ Re420 und Baudienstfahrzeuge vom Typ Tm234.

Baudienstfahrzeug Tm 234zoom
Prinzip der Datenübertragung bei ETCSzoom
 

Unter anderem hat ENOTRAC ihre Kunden in folgenden Projekten unterstützt:

  • StadlerRail AG (Schweiz): Beratung und Engineering für Glasgow Metro, einschließlich der Integration eines ATO Grade 4 (UTO) Systems.
  • Lokomotion GmbH (Deutschland): Analyse des Parallelbetriebs von ETCS und PZB / LZB.
  • StadlerRail AG (Schweiz): Unterstützung der Zulassung von Flirt Lex und Flirt France mit ETCS Bi-Standard in der Schweiz und in Frankreich.
  • Schweizerische Bundesbahnen SBB (Schweiz): Vorbereitung und Durchführung von Testläufen für die dynamische Transition (Stromversorgung- und Zugsicherung) zwischen der Schweiz und Italien.

ENOTRAC AG, Seefeldstrasse 8, 3600 Thun, Schweiz, Tel: +41 33 346 66 11, Fax +41 33 346 66 12
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