NIS-Nachweise für Fahrleitungsanlagen in der Schweiz

Mit unseren Messmitteln messen wir die Magnetfeldbelastung, welche von bestehenden Anlagen, wie von Fahrleitungen oder Unterwerken, ausgesendet werden. Die Messungen dienen für Anlagebesitzer als Nachweis der Einhaltung der gesetzlichen Grenzwerte oder für Bauherren als Standortbestimmung beispielsweise im Rahmen einer neuen Überbauung in der Nähe einer Bahn.

Projekt-Beispiele:

• Kanton Solothurn: Fachhochschule Nordwestschweiz in Olten
• BLS: Wärterhaus Felsenburg
• SBB: Durchmesserlinie in Zürich
• SBB: Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist (NBS)
• BAFU: Langzeitmessungen an verschiedenen Stellen zwischen Thun und Spiez

Für das Plangenehmigungsverfahren einer Fahrleitungsanlage ist gemäss Art. 11 NISV jeweils ein Standortdatenblatt erforderlich. Dabei muss nachgewiesen werden, dass an allen Orten mit empfindlicher Nutzung (OMEN) der Anlagegrenzwert (AGW) eingehalten ist. 

Der Nachweis erfolgt rechnerisch mithilfe der Simulations-Tools SIMNET und EMFCALC der ENOTRAC. Dabei werden basierend auf Modellen durch Simulationsrechnungen die Magnetischen Feldbelastungen berechnet.

Für die Berechnungen wird ein detailliertes Modell der Fahrstromanlage (Fahrleitungen, Schienen, Erdseile, Übertragungsleitungen etc.) für den betroffenen Bereich erstellt. Der massgebende feldverursachende Strom wird basierend auf Simulationen und/oder Messungen bestimmt.

Diverse Validierungsmessungen dienten zur Plausibilitätsprüfung des Simulationsmodells in SIMNET.

ENOTRAC hat Nachweise zur Einhaltung der NISV für eine Vielzahl von Projekten durchgeführt, wie zum Beispiel:

• BLS Linie Bern - Neuenburg: Rosshäusern Tunnel, Bahnhof Ins, Fanel-Wald, Marin - Neuchâtel
• BLS Gürbetal Linie: Wabern – Kehrsatz, Toffen - Kaufdorf, Umbau Bahnhof Thurnen, Umbaus Bahnhof Burgistein-Wattenwil
• BLS Umbau Bahnhof Frutigen
• BLS Bahnstromleitung Gampel - Hohtenn
• BLS Hasle Rüegsau - Ramsei, Bahnhof Huttwil
• CEVA, Liaison ferroviaire Cornavin — Eaux-Vives — Annemasse
• CFF, diverse Fahrleitungsumbauprojekte
• DB, Bahnhof Thayngen
• MGBahn, UL Visp – Herbriggen, diverse Fahrleitungsabschnitte
• RhB, Umbau diverser Bahnhöfe: Klosters, Samedan, Davos Platz, Landquart, St. Moritz usw.
• RhB, Anpassungen an der Bahnstromversorgung: Chur Langwies, Davos – Glaris
• SBB, Umelektrifizierung Knoten Genf
• SBB, Umbau Knoten Lausanne und 4. Gleis Lausanne - Renens
• SBB, Raum Brig
• SBB, Tunnel-Sanierung in St-Maurice und Sieders
• SBB, Entflechtung Fahrleitungsanlage Wylerfeld in Bern
• TPF, diverse Fahrleitungsumbauprojekte
• TransRUN, Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds
• Zb Zentralbahn, diverse Fahrleitungsumbauprojekte

Für das Plangenehmigungsverfahren eines Unterwerks ist jeweils ein Standortdatenblatt gemäss NISV erforderlich. Dabei muss nachgewiesen werden, dass an allen Orten mit empfindlicher Nutzung (OMEN) der Anlagegrenzwert (AGW) eingehalten ist. Für Bahnunterwerke haben wir dies mithilfe unserer Simulations-Tools unter anderem für folgenden Unterwerke durchgeführt:

• SBB, UW Vernayaz
• SBB, UW Le Day
• SBB, UW Brig
• SBB, UW Deitingen
• SBB, UW Giubiasco (16.7 Hz and 50 Hz)
• SBB, UW Massaboden
  

Im Auftrag des Bundesamtes für Umwelt BAFU hat ENOTRAC mögliche Massnahmen an der Fahrleitungsanlage konkret auf ihr Potential zur Verringerung der magnetischen Flussdichte wie auch ihren Aufwand beurteilt. Die Studie ist auf der Web-Page des BAFU zum Download verfügbar.
Im Übrigen war ENOTRAC massgeblich an der Erarbeitung einer Vollzugshilfe zur NISV für das BAFU beteiligt und hat dazu auch mehrere Grundlagenuntersuchungen durchgeführt und Berechnungstools entwickelt.